ADAC motorwelt Auto/Fahrbericht!

Neulich bekam ich wieder mal eine dieser Clubzeitschriften in die Finger. Diesmal vom Allgemeinen Deutschen Automobil-Club; sozusagen die "bunteste" unter den Autozeitschriften. Auf dem Umschlag (für die Fachleute: U1) steht: "Fahrbericht: BMW Z8 - James Bond lässt grüßen". "Wow" denke ich und blättere sofort auf die Seite 32. Ich bin auf den zweiten Blick (der erste gehörte dem Z8) etwas überrascht, dass der "Fahrbericht" so effektiv ausfiel, will sagen dass er so wenig Platz beansprucht. Im Klartext: 45 Zeilen mit durchschnittlich 6 Wörtern. Macht 270 Wörter, ca. 3 mal so viel wie dieser Absatz.

Doch nicht genug. Die ersten 21 Zeilen sind einleitende Prosa. Es folgen 7 Zeilen technische Daten und 10 Zeilen eigentlicher Testbericht (ca. 60 Wörter). Nun ja mag, der advocatus diaboli einwerfen, Klasse statt Masse. Ganz meine Meinung. Hier also der unglaubliche Fahrbericht:

Jene Zeilen, die mit ">" beginnen, stammen aus dem Originaltext.

>Der Z8 klebt auf der Straße, lässt sich präzise dirigieren.
Scheint ein Sportwagen zu sein!
>Für mich ist der Schalthebel zu weit hinten plaziert.
Zu lange Arme? Stellen Sie sich doch den Sitz richtig ein.
>Ungewöhnlich sind die wie Klavierlack glänzenden Flächen
>im Cockpit, die sehr edel aussehen, aber alles Reflektieren.
>Ich habe allerdings meine Freude an den Reflexen:
Vorsicht! Reflektieren Sie sich gelegentlich selbst!
>Wenn das Dach offen ist, huscht die Umwelt in flüchtigen Bilder
>durch das Cockpit.
Das ist doch der Grundgedanke eines jeden Roadstars, ich meine ein Gattungsmerkmal.

Der "Fahrbericht" (ich muss immer wieder lachen, wenn ich das tippe) endet mit einem Preisvergleich zwischen einem M-Z3 und dem Z8. Raten Sie mal welcher billiger ist.

Neben den durchaus ansprechenden Photos des Testfahrzeugs befindet sich noch eine "Plus & Minus - Liste". Hier wird beispielsweise im Bereich Karosserie bemängelt, dass die Stoßfänger kratzempfindlich sind. Ist das nicht normal bei lackierten Stoßfängern?! Im Innenraum stört den Autor, dass die Instrumente nicht direkt im Blickfeld liegen. Naja, wir leben ja bekanntlich in Deutschland, will sagen: Freie Meinungsäußerung. Man sollte lieber erwähnen, dass diese Instrumentenanordnung ungewöhnlich ist und dieses Fahrzeug interessanter macht. Im Punkto Sicherheit stellen sich die Klappen-Türgriffe als wenig Sicherheitsgerecht dar. Hä? Für wen? Das lustigste ist der Minus Punkt in Sachen Umwelt. Wer testet denn schon ein 400 PS Auto auf Verbrauchswerte? Ich messe doch beim "3-Liter Lupo" auch nicht die g-Belastung während der Beschleunigungsphase!

Was bleibt? Fragen Sie Bond, James Bond!

Zurück zum Kompetenzzetrum